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膜結(jié)構(gòu)停車棚的結(jié)構(gòu)形式分幾種？膜結(jié)構(gòu)停車棚從結(jié)構(gòu)形式上大致可分為骨架式、張拉式、充氣式膜結(jié)構(gòu)3種形式。充氣式膜結(jié)構(gòu)停車棚是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁、柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效益高，但需維持進(jìn)行24小時(shí)送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在持續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的成本上較高。骨架式膜結(jié)構(gòu)停車棚、以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)。膜結(jié)構(gòu)停車棚廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間。張拉式膜結(jié)構(gòu)、以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安定的形式。除了可實(shí)踐具有創(chuàng)意、且美觀的造型外也是展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的構(gòu)造形式。近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構(gòu)成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。膜結(jié)構(gòu)停車棚施工精度要求高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，且具豐富的表現(xiàn)力。

膜結(jié)構(gòu)停車棚充分展示了膜結(jié)構(gòu)清晰受力的藝術(shù)之美，由于膜材料本身特有的顯色性，在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀。

　 　膜結(jié)構(gòu)停車棚除了藝術(shù)性和獨(dú)特性之外，它的實(shí)用性也不得不提，這歸功于膜結(jié)構(gòu)車棚的材料的特殊性，膜結(jié)構(gòu)車棚的主要材質(zhì)是膜材，特別的性質(zhì)是強(qiáng)度比較 高、經(jīng)久性比較好、阻燃性比較強(qiáng)、自潔性也比較好，不受紫外線的影響，可以使用很久，的是它既保護(hù)車不被紫外線侵害，同時(shí)還透露進(jìn)一定的陽光使得車 棚內(nèi)不會太過于潮濕，保持一個(gè)干燥的環(huán)境。同時(shí)作為遮蓋結(jié)構(gòu)，膜材的張力使其能承擔(dān)一定的外荷，有趣的是，即使出現(xiàn)不可負(fù)重的現(xiàn)象，由于膜材質(zhì)本身比較 輕巧，也不會帶來太多的傷害。

　　綜上述看來，膜結(jié)構(gòu)停車棚的 優(yōu)點(diǎn)真是多多，既可以讓設(shè)計(jì)師的實(shí)現(xiàn)建筑的構(gòu)想，同時(shí)又可以根據(jù)建筑地的各種限制條件，用少的材料和成本建造一個(gè)成功適應(yīng)環(huán)境的停車棚，用少 的投入獲得產(chǎn)出，各種藝術(shù)性的膜結(jié)構(gòu)停車棚不僅具有天馬行空的外形，同時(shí)它的實(shí)用性和抗壓能力以及后期的較少的維修費(fèi)用，都使得傳統(tǒng)的停車棚自愧不 如。由此可見，膜結(jié)構(gòu)停車棚會逐漸代替現(xiàn)有的傳統(tǒng)的停車棚。

膜結(jié)構(gòu)車棚在設(shè)計(jì)過程中常遇到的問題

1.像車棚這種結(jié)構(gòu),如何施加荷載,膜面和鋼架都施加荷載還是只施加在膜面上?靠膜面?zhèn)骱奢d到鋼架?

2.建模的時(shí)候,一般只畫管子軸線,膜邊界是偏移個(gè)管子半徑畫還是就按管子軸線畫?

3.D3S計(jì)算后能判斷鋼架是可行穩(wěn)定的嗎3.?

這個(gè)問題可以這樣解決嗎？

1作用在膜面的荷載只要加在膜面上就可以。

2按軸線畫就可以了